A Transdev:
A Transdev, por seu lado, adquiriu empresas que resultaram da privatização da antiga Rodoviária Nacional (RN): a Caima, RBL (Rodoviária da Beira Litoral), REDM (Rodoviária-Entre-Douro e Minho), etc. Empresas que com o passar dos anos 90 acumularam prejuizos volumosos e frotas num estado deplorável ao ponto de alguns jornalistas televisivos terem feito reportagens alertando para essa situação. A herança era pesada para a Transdev mas foi ultrapassada usando a mesma técnica que a Arriva, com renovação de frota feita com autocarros como aquele que está na imagem deste post. A Arriva ainda trouxe uns importados meio decentes só que estes Renault's revelam bem a falta de respeito que tem havido por parte da Transdev para com os seus utentes. Se andar de importado mete nojo, então o que será viajar de importadíssimo.
Como o objectivo era tapar o determinado buraco financeiro até se acaba por compreender dentro de um certo ponto de vista. No entanto, estes grupos têm olhado para Portugal como um certo caixote do lixo da Europa em que o que não serve lá fora vem andar mais aninhos em Portugal. Para bem dos utentes portugueses, espero que essa política não seja futura. Se já estão todos divorciados do transporte público então como ficarão se estas betoneiras continuam a andar por cá.
p.s. - fotos retiradas do site Transportes XXI.
Como o objectivo era tapar o determinado buraco financeiro até se acaba por compreender dentro de um certo ponto de vista. No entanto, estes grupos têm olhado para Portugal como um certo caixote do lixo da Europa em que o que não serve lá fora vem andar mais aninhos em Portugal. Para bem dos utentes portugueses, espero que essa política não seja futura. Se já estão todos divorciados do transporte público então como ficarão se estas betoneiras continuam a andar por cá.
p.s. - fotos retiradas do site Transportes XXI.
