Jonckheere Deauville Análise / Review

Os Jonckheere Deauville são basicamente dos melhores autocarros de longo curso em termos de carroçaria, e apesar de ter sido começado a ser pensado em meados dos anos 80, ainda serve ligeiramente as necessidades de uma deslocação de poucas centenas de quilómetros. A carroçaria de estilo muito apelativo e o conforto para o passageiro davam cartas relativamente a outros grandes carroçadores.

O interior para o passageiro é extremamente panorâmico dando sempre a sensação de imenso espaço ao contrário de outras configurações de outros carroçadores em que simplesmente a cabeça do passageiro rasa a bagageira interior, obrigando até as pessoas a encolherem-se quando se têm de ausentar do assento. Os bancos são largos, espaçosos, muito confortáveis e têm uma ligeira folga ao encosto o que ajuda à adaptação da posição do passageiro. A iluminação não é ao longo do corredor mas sim alinhada com a bagageira o que apesar de ser boa ideia para uma iluminação directa ao lugar do passageiro, o facto das lampâdas serem de fraca intensidade provoca uma sensação de escuridão geral no autocarro. Ainda a constatar o facto de o carro não possuir janelas de correr o que o torna dependente do ar-condicionado instalado e cuja eficácia é fraca, daí poder-se esperar uma temperatura mais alta após algumas horas de viagem.
É frequente ver-se os Deauville com a traseira fechada, o que pessoalmente prefiro, dado que evita umas dores de cabeça quando o carro vai no sentido contrário ao do sol porque as cortinas por vezes não tapam totalmente a luz e estão constantemente a oscilar. Nas janelas laterais, alguns carros possuem cortinas normais e outros uma tela que abrange totalmente cada janela.

Normalmente é comum ver estas carroçarias assentes em chassis MAN ou Volvo, embora também apareçam em DAF e julgo já ter visto Mercedes o que deve ser algo raro. A versão que tive oportunidade de experimentar estava assente em MAN 16.360 e no geral é uma carro algo simples de conduzir, não tão fácil quanto um VanHool da mesma geração, mas para a altura de fabrico era suficiente. Tinha ainda problemas nas correias que chiavam bastante mesmo após terem sido trocadas por umas novas, mas aí o problema já será outro. A velocidades por vezes não entravam principalmente a 1ª ou 2ª.
Ainda muito mais haveria a dizer mas assim o post torna-se demasiado longo e o que interessa referir já está indicado.
Em conclusão, o Deauville é um dos meus favoritos e peca só por uma ou outra opção relativamente ao conforto individual do passageiro. De resto, impecável.

Alberta Marques Fernandes - Como não apresentar um telejornal!

Com o facto de alguns pivots da RTPN terem ido de férias em Julho, o canal lá se viu obrigado a pôr Alberta Marques Fernandes à frente do À Noite, as Noticias. E uma coisa é preciso dizer: os tempos de excelência desta jornalista na apresentação já lá vão. Há uns anos quando fazia o telejornal da dez horas na RTP2 as coisas eram muito diferentes e não havia a falta de compostura crónica que assola os nossos televisores durante duas horas. De tal maneira que esta senhora consegue sair do plano fixo da imagem porque simplesmente não consegue manter-se quieta por uns segundos.. (vejam lá se a cadeira tem algum problema) ... já para não falar nas palavras impercéptiveis e na péssima troca entre os vários blocos que compôem o telejornal.
Bem, se começasse aqui a transcrever opiniões sobre a performance dela que ouvi por aí, já estariamos a entrar no campo dos insultos, e ir por esse caminho não vale a pena.
A RTPN tem tantos bons pivots como a Fátima Araújo, Sandra Fernandes, Daniel Catalão etc, etc, e vão logo repescar esta senhora. Os que eu referi ainda não estão acomodados ao emprego, logo, e por consequência, forçam a concorrência oferecendo um melhor serviço ao telespectador.

Se há coisa lixada...

...é um gajo ter sempre que remarcar as horas dos video-gravadores, leitores, aparelhagens, rádios-relógio, telefones, etc quando ocorre uma falha de electricidade.

ps: Fred, meu, é como aquela música dos BRMC: "Just keep your cool, everything will be alright".

Um passeio de madrugada

Mais um post como o Cruisin' Around só que desta vez foi a pé e pertinho de casa. Podem perguntar: "Mas o que é que isso me interessa?". Ok, nada. Mas tento partilhar aquilo que parece ser positivo e que vocês podem não conhecer.

Desta vez foi a pé, já o disse, mas com os meus pais e a minha namorada. Silvia, amo-te. A noite estava calma e relaxante o que ajudou à conversa enquanto se ia a passo de caracol. Como a zona onde vivemos é algo remota e não há sitio para rondar então lá acabamos por entrar na recolha da Auto Viação Espinho. Sitio do caraças pra passear.. foi o que ocorreu no momento. É curioso que durante o dia aquilo encontra-se vazio mas de noite estão lá todos os autocarros da empresa. Sou quase fanático por autocarros e ali estavam os meus três ou quatro amores: a namorada, a familia e as máquinas. Haha, muito bom.. excepto o cheiro a gasóleo e óleo por todos os cantos.
E não fugindo ao assunto, os Logh têm uma música que se chama Yellow Lights Mean Slow Down, Not Speed Up e que tem um verso assim: "It's these simple things that keep us alive", referindo eu assim ao facto de estar com quem eu amo, admiro e gosto. Certas pessoas são tão importantes que até numa recolha de autocarros o sentimento é espectacular. Peguem na vossa familia, passem algum tempo com ela, onde quer que seja, e já parece que tudo melhora. Acreditem.
Outra cena, e sobre a música, o verso anterior diz: "The night is calm so let's go for a ride". Curioso, não?

As mudanças de estações

Depois de mais um Verão atolado com tudo aquilo que eu escrevi em "Chegam as férias...", volta-se outra vez à época do casaquinho.
Setembro... mas que mês tão mau, meu. Choques e suores no corpo, tonturas, dores de cabeça, fadiga crónica... resultando em: idas aos hospitais, a mãe a choramingar, a namorada aos gritos, medicamentos e 18 injecções intra-musculares no centro de saúde de Espinho.
De rastos se vai. Sei que vou a conduzir o carro para o centro-de-saúde mas sem a cabeça assente no lugar por causa dos ancioliticos, que deixam qualquer um meio-zombie, independentemente do nº de comprimidos que se tome. No entanto, e para minha breve consolação, as enfermeiras aqui do nosso centro têm todas menos de 30 anos e são muito simpáticas e atenciosas. Um beijo pra elas pois merecem.
Também queria agradecer à médica que me atendeu no hospital do Monte da Virgem pois foi muito atenciosa comigo e... e falou, conversou e acalmou-me, que era exactamente o que eu precisava naquele momento.
Tudo agora ficou em stand-by. Obrigado ao meu irmão que tem feito por dois. E parabéns pois fez anos.

Cruisin' Around

Se havia cenas que por acaso não compreendia no meu irmão, era o facto de ele por vezes pegar num carro a meio da noite e ir por aí fora sem destino marcado ou horário a cumprir. Simplesmente ia.

Curioso com o facto, decidi experimentar. Peguei no Challenger e pus-me pelas ruas aqui da zona e arredores. Realmente foi, e é outra coisa. Um gajo que está habituado a andar de dia pela cidade, enervando-se com tudo e mais alguma coisa, por mais que goste de conduzir, acaba por se aborrecer. Na calma da noite é tudo completamente diferente. Não há condutores nojentos a empatar a viagem, não há buzinão, confusões ou tantas outras coisas de pessoas completamente insensiveis ao bem-estar dos outros.

A sensação de se ter o exclusivo da estrada é relaxante e por mais semáforos vermelhos que me apareçam à frente, estes nunca cansam. Lá travo e volto a meter a primeira velocidade, arranco a seguir e enquanto ouço o som do V8 americano vem-me a sensação do quão boa é a vida, e o pouco que é preciso para uma pessoa se sentir bem. Ok, posso estar a exagerar. São sensações que só se obtêm quando estamos sozinhos e muitas vezes nem sabemos porquê. Algo inexplicável.

Algo que até provavelmente o meu irmão aprecia muito mais, pelas razões que só ele saberá. Poderia-lhe perguntar, é verdade. Mas não me parece que também o soubesse explicar.

Chegam as férias...

Chegam as férias... chegam os dias de Agosto, as praias apinhadas de gente, as ruas com extremo trânsito, o cheiro a protector-solar pairando pela cidade, as gajas em biquini, os calções do armário, os óculos escuros, o futebol de praia, a areia em sitios irritantes, os motores que aquecem, as excursões do pessoal do interior às praias, o esvaziamento dos supermercados ao fim do dia, a falta de vontade para trabalhar, etc.

Eu cá, tento passar ao lado de quase tudo isto, como alguém que se senta numa varanda observando o movimento na rua. Apenas visto uns calções e vou jogar um 'futebolzinho' à praia com uma calma de acalmante. Quanto ao trabalhar e ás gajas em biquini, isso já é compromisso e intrínseco.

Boas férias.

Humor Cão - Casting de Super-Heróis

Carro para restauro... mais um.

Oldsmobile Cutlass de 1972

Ouch!

Penso que este era o 125.

E depois de mais uma "viagem de negócios e tal"

Em dois anos, três viagens à Alemanha (uma delas agora), duas a França, uma à Holanda, uma a Bruxelas (agora) e uma à França.

Pode parecer exagerado e que a única coisa que me apetece fazer é andar por aí, mas foram tudo viagens a garagens de usados por essa Europa fora. Nada de excursão, turismo ou simples passeio. Apenas, parques de estacionamento deprimentes, repletos de autocarros em clausura para venda, e que vão ajudar ás empresas de transporte público cá em Portugal. A saga dos importados continua pois até se acaba por arranjar bons autocarros com mais de 10 anos e por um preço extremamente compensatório. Mas não é por essas banheiras que tenho lá ido. No máximo só trazemos autocarros com 10 anos, salvo raras excepções explicadas com o simples capricho de possuir este ou aquele veículo que é mais do agrado pessoal.

Como neste momento todo o grupo encontra-se em fase de expansão e os lucros não conseguem suportar a aquisição de autocarros novos, lá temos de nos aguentar e esperar que os importados não dêem barraca. Até hoje a escolha deles tem sido bem feita.



Mas voltando à viagem propriamente dita. São feitas de carro. E poderiamos todos pensar: "Ah, isso num carro novo e confortável é mais suportável". Não. Automóveis já com 40 anos, com mais de 250 mil quilómetros e que gastam mais de 10 litros por cada 100 quilómetros, acabam por causar algum desconforto em maiores distâncias. No entanto, parece haver algo que nos move para tudo fazer naquele carro.

Tudo isto para veículos que só vão entrar ao serviço no Verão.

Music Blogs

Acho bastante piada a todos esses blogs em que são postados links para downloads de albums, só que por mais opções que tenhamos na lista desses sites, nunca metem os cd's que realmente queremos e que convêm.

Last.fm - The Social Music Revolution

Quem conhece, ok. Quem não conheça, que vá lá.

O site até é bom, mas não seria melhor se tivesse mais música portuguesa disponível para os nossos users tugas?

Ora isso chegou a acontecer no dia em que um user, do qual o nome já possivelmente me terá fugido, fez o upload de extenso portfólio musical português. No entanto, essa editora sobre a qual ele fez o upload, foi aparentemente apagada, deletada, sumida de todo o site. Pelo que fiquei a saber, uma parte dessas músicas não chegaram a ser marcadas como aptas para serem escutadas por todo e qualquer user desse site, ficando elas obviamente esquecidas naquele imensidão de discos rígidos.

É pena, pois agora demorará ainda mais tempo a concretizar-se o facto real de haver mais música portuguesa no last.fm.

Um abraço para todo o pessoal que ainda acredita naquele site e que um dia espera haver mais mp3's em streamable.

Mas será possível?

Na quarta-feira passada encontrava-me ao meio-dia e tal da tarde na garagem da A.V.E., quando se fica a saber que o 'carro que faria as 12h45m para o Porto tinha tido um problema técnico qualquer. Não havendo motorista disponível para ir compensar essa viagem lá decidi ir eu. Chego à paragem quando já passava das 13 horas e vem-me logo uma das habituais utentes:

- Então, Sr. Engenheiro não tem mão nesta empresa, não?
- Mas eu já lhe disse várias vezes que ainda não sou engenheiro.
- Óh menino, não admira que não haja lei nem roque...

Bem, ao que parece apenas começará a haver lei e ordem na A.V.E. quando eu me formar, e aí todos os problemas técnicos quase impossíveis de se preverem também acabarão. É que é um certificado garantido... pelo menos para alguns.

E vai andando...

Como já referi no Messenger:

"estudar, estudar, 7Up e MSN"

...e o resto que tem sido tão pouquinho.

O meu antigo Hi5

Já expliquei umas quantas vezes acerca do meu antigo Hi5. E é mesmo assim, antigo hi5. Devo ter sido um dos primeiros a inscrever-me naquilo, e por lá andei até se tornar numa valente chiadeira em que ninguém percebe o que se escreve devido á pseudo-criação de uma linguagem alternativa ao português, o prtuguêx.

Tudo isto porque têm-me perguntado pelo tal Hi5, que clarifico não o ter actualmente. Era, não é, e assim continuará.
Talvez chegar ao ponto de reduzir a apreciação social de uma pessoa pelo número de Views que têm no seu Hi5 parece-me pouco realista.

Ficam aqui alguns comentários a certas fotos minhas nessa altura:

"e sempre com a mania q é bom...lol"

"deves pensar que mandas estilo -.-"

"adoro adoro esta foto * mas adoro ainda mais o nabo do senhor Tomás"

Haja paciência.

'Nothing to say' e ainda 'I didn't know'

Boas. E ao tempo que não postava o que quer que fosse por estes lados.

O FR tem actualizado as últimas sobre os Drum - Fire, mas queria só acrescentar que mais duas novas músicas foram acrescentadas ao album The Impossible Dream at 1999: Nothing to Say e a I Didn't Know.

Como habitual, estas músicas podem ser escutadas no site last.fm só que ainda não disponho delas para fazer o upload pró referido... Fica o pequeno review das duas. A Nothing To Say, saíu bem ao jeito da Loaded Gun, tendo sido escrita pelo mesmo. Já a I Didn't Know, é mais uma música stoner com a guitarra em 'Low C Tunning', algo habitual em algumas outras músicas antigas como a Summer Boys que também foi escrita pelo FR. Letras simples e ritmo bem aviado vai sendo a referência dela.

Abraço pró pss que espantosamente continua a visitar este estaminé e a quem fez-me referência a este blog.

Igneoustempest

Têm me perguntado já desde há uns tempos o que significa o nick igneoustempest. Ora bem, tudo começou com aquele famoso jogo de estratégia "Magic The Gathering" em que havia uma carta de nome 'Tormento Ígneo'. Como na altura andava á procura de nick para usar por aí, lá fui dar uma volta ás cartas que tinha á procura de algum nome interessante e surgiu-me aquele, que sugeriu-me traduzi-lo para inglês pensando eu que poderia dar um nome engraçado e fora do comum. Tormento em inglês é Anguish, e Ígneo é Igneous. Como Igneousanguish ainda ficava uma confusão maior e mais difícil de compreender optei por Tempest que quase vai dar á mesma coisa. Está explicado pessoal.
Aqui vai a carta que inspirou-me este nick. Atenção que se encontra com o nome na versão original.

Dúvidas de português

Alguém me pode mandar um mail em que me explique quando se usa "á ou à". Por mais que puxe não chego a conclusão alguma.

Muitíssimo obrigado.

Também queria lembrar aos colaboradores que usem sempre o marcador correspondente ás iniciais dos nomes.

Muitíssimo obrigado mais uma vez.