domingo, abril 15, 2012
Queens Of The Stone Age - River In The Road
terça-feira, março 13, 2012
Algumas fotos antigas tiradas da revista Caras
sexta-feira, março 09, 2012
Jonckheere Deauville Análise / Review
O interior para o passageiro é extremamente panorâmico dando sempre a sensação de imenso espaço ao contrário de outras configurações de outros carroçadores em que simplesmente a cabeça do passageiro rasa a bagageira interior, obrigando até as pessoas a encolherem-se quando se têm de ausentar do assento. Os bancos são largos, espaçosos, muito confortáveis e têm uma ligeira folga ao encosto o que ajuda à adaptação da posição do passageiro. A iluminação não é ao longo do corredor mas sim alinhada com a bagageira o que apesar de ser boa ideia para uma iluminação directa ao lugar do passageiro, o facto das lampâdas serem de fraca intensidade provoca uma sensação de escuridão geral no autocarro. Ainda a constatar o facto de o carro não possuir janelas de correr o que o torna dependente do ar-condicionado instalado e cuja eficácia é fraca, daí poder-se esperar uma temperatura mais alta após algumas horas de viagem.
É frequente ver-se os Deauville com a traseira fechada, o que pessoalmente prefiro, dado que evita umas dores de cabeça quando o carro vai no sentido contrário ao do sol porque as cortinas por vezes não tapam totalmente a luz e estão constantemente a oscilar. Nas janelas laterais, alguns carros possuem cortinas normais e outros uma tela que abrange totalmente cada janela.
Normalmente é comum ver estas carroçarias assentes em chassis MAN ou Volvo, embora também apareçam em DAF e julgo já ter visto Mercedes o que deve ser algo raro. A versão que tive oportunidade de experimentar estava assente em MAN 16.360 e no geral é uma carro algo simples de conduzir, não tão fácil quanto um VanHool da mesma geração, mas para a altura de fabrico era suficiente. Tinha ainda problemas nas correias que chiavam bastante mesmo após terem sido trocadas por umas novas, mas aí o problema já será outro. A velocidades por vezes não entravam principalmente a 1ª ou 2ª.
Ainda muito mais haveria a dizer mas assim o post torna-se demasiado longo e o que interessa referir já está indicado.
Em conclusão, o Deauville é um dos meus favoritos e peca só por uma ou outra opção relativamente ao conforto individual do passageiro. De resto, impecável.
quinta-feira, março 08, 2012
Horário dos autocarros entre Espinho e Santa Maria da Feira
(clicar na imagem para ampliar)
Audiências TV Cabo, IPTV e Canal Aberto
De notar o Canal Panda como um dos mais vistos, embora apenas transmita conteúdo infantil, e o Hollywood que apesar de não transmitir constantemente filmes de qualidade ainda obtêm uma parcela significativa.
Como é fácil constatar ao longo do dia nos canais generalistas são transmitidos programas como a Praça da Alegria, o Boa Tarde, as Manhãs da Júlia, as novelas a qualquer horas, etc, e as pessoas perguntam-se porque razão proliferam este tipo conteúdos teoricamente virados para espectadores com mais idade. É que de acordo pela análise de audiências por idade, a fasquia entre os 65 e os 74 anos representa cerca 19.5% do universo e a fasquia entre os 55 e os 64 anos fica nos 16.9%. Ou seja, quase metade dos espectadores têm para cima de 55 anos como representa o gráfico seguinte:
Daí os directores de programação optarem sempre por conteúdos, segmentos e apresentadores que agradem mais ao público de maior idade. Sendo assim, tudo o que for considerado mais alternativo passará sempre para horários considerados "fora de horas" ou serão transmitidos nos mais variados canais temáticos da cabo.
terça-feira, julho 05, 2011
Horários dos autocarros entre Espinho e Porto
quarta-feira, junho 29, 2011
A saída de Villa-Boas
Só no fórum Portal dos Dragões, após o dia em que se confirmou a saída de "AVB", foram cerca de 90 páginas com 20 mensagens cada, dedicadas à indignação pela saída do técnico, tudo isto em sete dias. E não li por lá uma única que não entrasse no insulto e no ressabianço contra AVB.
E é isso que não entendo. Por muito que um profissional afirme que adora onde trabalhe, que irá ficar até ao fim do contrato, que ganha o suficiente, que não sonha em ir trabalhar para mais lado algum, etc, etc, já se sabe que quando o dinheiro acena em grande é muito dificil resistir. O desejo de hoje de tentar ascender monetariamente e mediaticamente é tão forte que se aproveita qualquer hipótese para os obter.
No meio disto tudo só havia uma coisa que poderia ter ficado por revelar, e que foi dado a conhecer por Pinto da Costa nos tais Jantares de Campeões, a história da cadeira de sonho. Quando o presidente falou nisto parece que ficou uma ideal geral na cabeça dos portistas que a saída de AVB seria evitável. Passado umas duas semanas lá vinha o balde de água fria. E não havia necessidade porque já se sabe que estas fidelidades no futebol nunca acontecem, nunca aconteceram e nunca irão acontecer, pelo menos enquanto for o dinheiro a ditar tudo e mais alguma coisa.
Compreendo que como AVB fosse portista, realmente estivesse satisfeitíssimo com a sua estadia no Porto e que tenha sido um sonho concretizado o facto de se ter sentado na cadeira de sonho. No entanto, Abramovich, com o aceno das libras e com o hábito de copiar métodos de trabalho do Porto para atingir os mesmos resultados, lá fez o melhor que podia.
Quanto ao clube, tem-se falado nas saídas por arrasto de Falcão e Moutinho. Nada mais uma vez que surpreenda pois as transferências de treinadores de sucesso vêm sempre sendo acompanhadas pelas de jogadores considerados essenciais ao plantel campeão. Para a saída de Falcão a nação portista já parece estar mentalizada, agora para a de Moutinho talvez não. E se se confirmar a sua saída serão mais umas 90 páginas de frustração e mal-dizer.
terça-feira, junho 28, 2011
Especiais de debate na Sic Noticias
De um debate de 55 minutos, atribuiram 35 de conversa ao benfica, 13 ao sporting e 4 ao porto. Nada que espante nem nada de deshabitual e ainda por cima com o comentadoreiro desportivo preferido da Ana Lourenço, o Jorge Baptista, um tipo que é presidente da câmara municipal de Oliveira de Azeméis e que parece já ter sido presidente da Liga de Clubes, e outro qualquer extremamente entusiasmado com a pré-época do sporting.
Mas afinal de contas qual a distinção a fazer entre os 3 clubes. Todos estão com as pré-epocas relativamente ao rubro:
- o porto tem no horizonte possíveis saídas de profissionais essenciais ao clube para além daquele que já deu de frosques;
- o sporting tem novo treinador, nova estrutura e ao que parece mais dinheiro para gastar apesar de tudo o que os sportinguistas se queixam relativamente à situação financeira do clube;
- o benfica tem de fazer uma equipa qualquer dos 40 jogadores que actualmente possui.